Elektrinių transporto priemonių įkroviklio pasirinkimas ir projektavimas

Akumuliatoriaus pasirinkimas: Bendroje sistemos konstrukcijoje, ypač taikant principus, bendra akumuliatoriaus funkcija yra saugoti saulės baterijos generuojamą elektros energiją saulės šviesoje ir išleisti ją, kai trūksta energijos. Šiuo metu saulės -elektrinėse transporto priemonėse naudojamos baterijos daugiausia yra švino-rūgšties akumuliatoriai, nikelio-kadmio akumuliatoriai, ličio-jonų akumuliatoriai ir nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai. Būtina nuodugniai išanalizuoti konkretų akumuliatoriaus naudojimo poveikį, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip nuolatinis veikimo laikas, kasdienis iškrovimas, bendra talpa ir nuotėkio energija. Šio tyrimo reikmėms optimaliam dizainui ir pritaikymui pirmiausia naudojamas 7,2 V/24 Ah sandarus švino{10}rūgštinis akumuliatorius.

Variklių pasirinkimas ir taikymas: atsižvelgiant į saulės energija{0}}varomų elektrinių transporto priemonių tipą, atsižvelgiant į naudojimą, pagrindiniai tipai yra kintamosios srovės indukuojami varikliai, nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai ir nuolatinės srovės varikliai. Įkrovimo sistemos projektavimo požiūriu įvairūs varikliai turi skirtingas charakteristikas ir veikimo reikalavimus. Visų pirma, šiuo metu naudojami kintamosios srovės varikliai kenčia nuo sumažėjusio efektyvumo, o nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra per brangūs. Kita vertus, nuolatinės srovės varikliai pasižymi dideliu paleidimo greičiu ir paprastu valdymu, todėl jie puikiai tinka-saulės{5}}elektrinių transporto priemonių poreikiams. Todėl buvo pasirinkti nuolatinės srovės varikliai. Konkretūs valdymo parametrai: darbinė įtampa: 4,8-7,2V; greitis be apkrovos: 0,23 sekundės / 60 laipsnių (4,8 V), 0,2 sekundės / 60 laipsnių (6 V). PWM1 ir PWM2 reguliuoja variklio įtampą keisdami darbo ciklą ir taip reguliuoja greitį.